購入する車が決定したので、次はガソリン車かハイブリッド車かを選びます。
ガソリンとハイブリッドの違いをまとめてみました。
全グレード
ライズは大きく分けてガソリンかハイブリッドです。
また、その中でも下記のように全8グレードあります。
| 駆動方式 | グレード | エンジン | トランスミッション | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| 2WD | X | 1.2L | CVT | 1,707,000円 |
| 2WD | G | 1.2L | CVT | 1,857,000円 |
| 2WD | Z | 1.2L | CVT | 2,039,000円 |
| 4WD | X | 1.0Lターボ | CVT | 1,984,800円 |
| 4WD | G | 1.0Lターボ | CVT | 2,133,700円 |
| 4WD | Z | 1.0Lターボ | CVT | 2,299,200円 |
| 2WD | G | 1.2L＋モーター | ハイブリッド | 2,163,000円 |
| 2WD | Z | 1.2L＋モーター | ハイブリッド | 2,328,000円 |
絞り込み
駆動方式
ガソリン車には4WDの設定もありますが、街乗りメインなので2WDを選びます。
ホイール
個人的にどうしても譲れない箇所がホイールです。
ホイールの材質ではなく、ホイールキャップが苦手なのです。
エントリーモデルのXはホイールキャップのため除外します。
別途ホイールだけ購入する事も可能ですが、結局割高になってしまうのでグレードで調整します。
ガソリン2WDのG、Z。
ハイブリッドのG、Z。
この4つが残りました。
トルク
特別速度を出して走るタイプではありませんが、踏んだらきちんと反応して欲しいと思っています。
なのでトルクが大きい車が好みです。
というわけで、主要諸元のエンジン部分に注目します。
エンジン
| - | ハイブリッド | ガソリン |
|---|---|---|
| 型式 | WA-VEX | WA-VE |
| 種類 | 水冷直列3気筒 | 水冷直列3気筒 |
| 内径×行程 mm | 73.5×94.0 | 73.5×94.0 |
| 総排気量 L | 1.196 | 1.196 |
| 最大出力 | 60（82）/5,600 | 64（87）/6,000 |
| 最大トルク | 105（10.7）/3,200〜5,200 | 113（11.5）/4,500 |
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） | EFI（電子制御式燃料噴射装置） |
| 燃料タンク L | 33 | 36 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | 無鉛レギュラーガソリン |
モーター
| - | ハイブリッド | ガソリン |
|---|---|---|
| 型式 | E1A | - |
| 種類 | 交流同期電動機 | - |
| 最高出力 | 78（106） | - |
| 最大トルク | 170（17.3） | - |
1.2Lエンジンだったので少し非力なのかなとも思ったのですが、ハイブリッドの場合トルク値が170ありますね。
これ実はヤリスクロスの1.5Lハイブリッドと数値的には遜色ありません。
加速感はなかなか良いのかもと推測できます。
ただし、ライズはモーターのみのシリーズ方式、ヤリスクロスはエンジン＋モーターのパラレル方式のため一概には比較出来ないのですけども。
ここではまだまだ決めかねます。
価格と燃費
ここで改めてライズの価格と燃費を比較します。
| ハイブリッド | ガソリン | |
|---|---|---|
| 価格 | G：216.3万円 Z：232.8万円 | G：185.7万円 Z：203.9万円 |
| 燃費 | 28.0km | 20.7km |
価格差
Gグレードの価格差：216.3万円－185.7万円=30.6万円
Zグレードの価格差：232.8万円－203.9万円=28.9万円
それぞれ約30万円の差があります。
価格差の元はとれるか？
現在ガソリンが異常高騰中のため、1Lあたりの全国平均は170円です。
年間1万キロ走ると仮定すると、
ハイブリッド：10,000km÷28.0km×170円＝60,714円
ガソリン：10,000km÷20.7km×170円＝82,126円
82,126円－60,714円=21,412円
年間のガソリン代差額は21,412円です。
自動車税は同じですが、購入時の重量税が変わります。
ハイブリッド：免税
ガソリン：7,500円
価格差はそのまま7,500円です。
また、車検時の重量税は下記の通りです。
ハイブリッド：免税
ガソリン：16,400円
価格差はそのまま16,400円×車検回数分です。
結果、
5年間乗ったら：21,412円×5年＋7,500円＋16,400円＝130,960円
7年間乗ったら：21,412円×7年＋7,500円＋16,400円×2回＝190,184円
7年乗っても元は取れません。
今後ガソリンが値下がりしてくれば、この差額はもっと小さくなります。
価格だけで言えば、ハイブリッドのメリットってあまり無いです。
最終的には手放す時の売価であるリセールバリューも関係してくるのですが、元の金額がそれほど高い車ではないので、そこまで大きな違いは出ないかなと勝手に予測しております。
ご加入予定の任意保険によっては「ハイブリッド割引」があります。ガソリン車よりも保険料が安くなることがあるので、保険を含めた価格であれば差はさらに小さくなります。
結局どっち？
ここからは個人的な興味と好みです。
現在乗っている車の燃費は満タン法で15km/Lのため、カタログ値が20.7km/Lのガソリン車では大差がないと思われます。
お金の問題だけで決めるならば、新車買うよりそのまま乗り続けた方が安上がりです。
だったら…単純にハイブリッド車に乗ってみたい…。
結局そこに落ち着きました。
さんざん理屈こねてこねてあーだこーだ言ってましたが、結局理屈じゃないのよ！！
そのお金を出しても乗るの？乗りたいの？
コレに尽きます。
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