トヨタ ライズ ハイブリッドが納車されてから約5ヶ月、現在の走行距離は約6,000kmを超えました。
給油も数回行ったので、実燃費を公開していきます。
※随時更新中
車詳細
メーカー：トヨタ
車名：ライズ ハイブリッド
グレード：Zグレード
駆動方式：2WD
実燃費
| 給油回数 | 月 | 給油量 （L） | 走行距離 （km） | 実燃費 （km/L） | 燃費計 （km/L） | 差分 （km/L） | 走行モード | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24回目 | 5月 | 22.55 | 622.3 | 27.6 | 28.8 | -1.2 | S | |
| 23回目 | 4月 | 22.46 | 573.2 | 25.5 | 27.3 | -1.8 | S | |
| 22回目 | 4月 | 23.13 | 625.1 | 27.0 | 28.4 | -1.4 | S | |
| 21回目 | 3月 | 22.63 | 603.2 | 26.7 | 27.6 | -0.9 | S | |
| 20回目 | 3月 | 7.72 | 198.7 | 25.7 | 27.0 | -1.3 | S | H |
| 19回目 | 2月 | 21.38 | 563.9 | 26.4 | 27.6 | -1.2 | S | H |
| 18回目 | 2月 | 14.85 | 341.7 | 23.0 | 24.4 | -1.4 | S | H |
| 17回目 | 2月 | 22.33 | 549.7 | 24.6 | 25.5 | -0.9 | S | H、高 |
| 16回目 | 2月 | 20.13 | 486.5 | 24.2 | 25.0 | -0.8 | S | H |
| 15回目 | 1月 | 21.32 | 485.1 | 22.8 | 24.3 | -1.5 | S | H |
| 14回目 | 1月 | 19.90 | 449.3 | 22.6 | 22.9 | -0.3 | S | H |
| 13回目 | 1月 | 23.94 | 549.7 | 23.0 | 23.4 | -0.4 | S | H |
| 12回目 | 12月 | 22.27 | 553.1 | 24.8 | 26.1 | -1.3 | S、E | H、高 |
| 11回目 | 12月 | 24.00 | 559.8 | 23.3 | 24.0 | -0.7 | S、E | H、高 |
| 10回目 | 11月 | 23.30 | 635.0 | 27.3 | 28.1 | -0.8 | S、E | H |
| 09回目 | 11月 | 14.83 | 396.6 | 26.7 | 27.8 | -1.1 | S | |
| 08回目 | 11月 | 28.92 | 793.6 | 27.4 | 27.9 | -0.5 | S | 山間部走行 追加給油あり |
| 07回目 | 10月 | 17.87 | 423.6 | 23.7 | 25.0 | -1.3 | S | C |
| 06回目 | 10月 | 16.71 | 427.7 | 25.6 | 26.5 | -0.9 | S | C、P |
| 05回目 | 9月 | 15.25 | 374.2 | 24.5 | 25.8 | -1.3 | S | C |
| 04回目 | 9月 | 23.77 | 569.0 | 23.9 | 25.2 | -1.3 | S | C、P |
| 03回目 | 8月 | 19.17 | 448.7 | 23.4 | 24.7 | -1.3 | S、E | C |
| 02回目 | 8月 | 22.89 | 512.4 | 22.4 | 23.7 | -1.3 | S、E | C |
| 01回目 | 8月 | 22.55 | 509.0 | 22.6 | 23.4 | -0.8 | S、E | C、P |
| 平均 | - | - | 24.8 | 25.9 | -1.0 | - | - |
- 走行モード凡例：S＝S-PDLオン、E＝ECOモードオン
- 備考凡例：C＝クーラー稼働、H=ヒーター稼働、P＝長時間駐停車、高＝高速道路走行
- 実燃費はガソリン満タン法にて算出
- 燃費計は給油ごとにリセット
- 8回目は6Lほど追加給油をしているため実質2回分の給油です
計測時期
7～10月の計測は、運転中はほぼクーラーを入れています。
また、送迎中の待機に使用する事も多く、長時間の駐停車をしている時があります。
12月以降はヒーター稼働しています。
ACは入れていません。
S-PDL、ECOモードの状態
1～3回目は「S-PDL：オン」「ECOモード：オン」
4～9回目は「S-PDL：オン」「ECOモード：オフ」
10、11回目は「S-PDL：オン」「ECOモード：オン」
で走行しています。
主な走行ルート
主に郊外と市街地を走行します。
山岳地ではないため、それほど大きな起伏はありません。
また、高速道路はほとんど使用していません。
8回目の時は起伏の多い山間部を200kmほど走行しました。
下りの時はブレーキの回生エネルギーが発生するとはいえ、山間部走行時の方が燃費がここまで良いのが意外です。
給油のタイミング
給油はガソリン残量のデジタルメモリが1/8もしくは2/8あたりで行う事が多いですが、ガソリン単価が安い店舗の近くを通った時に残量が半分以下ならば入れています。
1/8あたりで給油する際の給油量は、23～25Lほどと思われます。
給油ランプを点灯させた事はないので、1/8時点でも計算上は100kmくらい走りそうです。
カタログ値
ライズハイブリッドの燃費カタログ値は
- WLTCモード：28.0km/L
- 市街地モード：29.6km/L
- 郊外モード：30.2km/L
- 高速道路モード：26.1km/L
となっています。
高速道路だと回生エネルギーもなく、常にモーターがフル回転になるので燃費が落ちるようです。
このあたりはモーターとエンジンを併用するトヨタのパラレルハイブリッドに軍配が上がります。
感想
直近3回分の平均は「実燃費：26.7km/L」です。
これは「WLTCモード：28.0km/L」になかなか近い数値となります。
気温が安定している秋の燃費は27km/Lを超える事もありました。
エアコンによる燃費影響はそれほど感じませんでした。
どちらかと言うと、気温が高かったり低かったり、モーターの負荷が大きそうな外気温の影響が大きそうです。
正直なところこの燃費の良さは嬉しい誤算です。
カタログ値はあくまで参考数値で、実燃費はWLTCモード×0.75くらい（28.0km/L×0.75＝21km/L）かなと想像しておりました。
もっと運転が上手な方でしたらWLTCモードに近い数値が出るかもしれません。
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